写于 2018-11-13 12:03:07| 永利国际娱乐官网| 永利国际娱乐官网

汽车救助解决方案:独特而简单

在接下来的几周内,国会将批准一项汽车工业的桥梁贷款计划总额可能达到250亿美元,我认为这将在布什总统离职前完成,以便当选总统奥巴马不会在他的手上留下那种特殊污点

签署融资协议的现任立法机构的政治组成国会将谴责汽车业高管的肆意挥霍,专家们将打击美国消费者对大型车辆和石油的热爱,专家将宣布业务远方的战略和操作智慧,公众将指出国会没有制定,制定或执行足够的里程和污染物标准在这种意见中,我们将无视这一事实,我们将忽略这样一个事实,即我们的汽车工人是最好的在世界范围内,不能承受他们的工资我们将无视我们建立竞争对手的行业这一事实并允许其限制性进口配额我们将假设汽车行业的经理,设计师和管理人员没有良心,也没有建立质量和无害环境的车辆的愿望 - 好像他们不是世界公民,没有个人关心未来然后美国纳税人将签署交出250亿美元这在我看来是必要的,原因有很多首先,美国太大而无法穿越雷诺Mégane接下来,美国人真的比欧洲人和Mégane更大太小了最后,直到我们解决可怜的缺乏足够的大众运输,无论是国家间还是州内,美国人都会购买他们觉得安全的汽车,翻译成大型污染严重的汽油车,无论大都市人怎么想农村人应该做的事情当我们完成手写和指点以及在写作之前的一点点时,像美国银行家一样思考可能是一个好主意 - 那些仍在外部的人 - 而不是愤怒的欧洲官员我们的银行家确定需要并借给它,他们将债务证券化为倍数,以及所有良好贷款行为的标志:他们分散风险汽车行业的资本不足和过时,这使得目前还不清楚“需要”的真实程度是什么,最好的办法是如何确保债务安全而不是要求纳税人借入一个不明确的制度,看待纳税人如何分散他们的风险似乎是明智的

亨利·基辛格和理查德·尼克松:联系基辛格通过这种方式确定了与参议院外交关系委员会的联系:“政府寻求跨越广泛的思想,以便在一个领域取得进展,为其他领域的进步增添动力”想法往往是最简单的想法实施的障碍通常来自那些通过接受变革,最大损失的人

基于政策决策是有道理的关于预期或希望的行为,并与几个方面的结果相关联,伴随奖励或惩罚这个系统可以适用于当前的汽车贷款请求问题是:谁是玩家

在过去的五十年里,能源行业已经从与汽车行业的近乎乱伦的关系中受益,并且在过去的五年里,能源行业增加了利润,增加了资产负债表的规模,同时受益于其他优势

行业不喜欢有争议和反对能源行业获得的数十亿美元的税收减免,我已经为他们争论了三十年的大部分时间我在石油补丁中长大了我记得在80年代当时的财政部长唐·里根(Don Regan)提倡从能源行业的全部税收优惠中消除无形钻探成本我们感到震惊在此后的二十多年里,已有多次尝试减少或消除它们大多数美国人都没有了解所有税收优惠是如何运作但他们确实理解这些无可辩驳的事实:在过去五年中,美国能源行业的综合利润有我美国能源行业的现金大幅增加超过250亿美元,大幅超过250亿美元,最后,美国能源行业已获得超过250亿美元的税收优惠和减免 这些“过剩”考虑了正常的行业增长预测汽车和能源行业之间的紧密联系粗略看看大西洋里奇菲尔德和通用汽车之间的过去关系以及洛杉矶的公共交通是否足够令人信服即便是最随意的观察者也能获得事实上,随着三大汽车制造商摆脱对石油的依赖,能源公司正在重塑自己,而不仅仅是石油和天然气生产商,炼油厂和营销商

国会有一种逻辑促进这种联系简单是关键它是有道理的国会对汽车行业的直接过桥贷款说“不”国会更有意义告诉埃克森美孚,ARCO,雪佛龙,康菲石油和他们的同行,他们应该向汽车行业提供250亿美元贷款纳税人可以保证贷款基础关于绩效标准国会真的可以强制贷款如果纳税人必须提供贷款,Con在桥梁贷款还清之前,gress可以带走能源行业的所有税收优惠或者他们可以让两个泰坦产业之间的自由市场体系找到共同利益,一些老式的国会指导资本主义的好处是与民主不同,没有不可剥夺的生存权利我愿意打赌石油公司会比国会更加努力,这会加强两个行业,这对每个人都有好处