写于 2018-12-12 07:19:14| 永利国际娱乐官网| 基金

日本油轮袭击报告后出现船舶问题

伦敦(路透社) - 分析师和航运消息人士周五表示,对日本拥有的油轮进行的一次涉嫌激进罢工说明了商船在公海上的攻击是多么容易受到索马里海盗袭击的影响

海上安全问题日益受到关注阿拉伯联合酋长国国家通讯社周五早些时候表示,调查人员发现上周在霍尔木兹海峡附近受损的油轮上有爆炸物痕迹

一支与基地组织有联系的阿卜杜拉·阿扎姆旅称为负责安全分析师的责任

在海湾地区,一些人对该集团的说法持怀疑态度,他们相信国家新闻机构的报道称,虽然长达333米的MStar日本业主Mitsui OSK在完成自己的调查之前无法确认WAM报告的细节,但最新的发展已经提高了船舶的风险“如果事实证明这是恐怖主义案件,那么每个人最担心的事情都会被证实,”安说Linington与海员工会Nautilus International联系起来“很少有人关注水上袭击我们认为船只仍然非常脆弱,因为海盗已经证明了”INTERTANKO,一个成员拥有世界上大多数油轮船队的协会,称它是“ “越来越多似乎是对船舶的外部攻击”令人不安“油轮车主自然仍然担心任何可能使船员,船舶和货物处于危险之中的发展,从而也有可能中断自由贸易的流动,”它说Al基地组织在2000年10月停靠在也门南部的亚丁港时轰炸了科尔号战舰,造成17名美国船员死亡

两年后,一次基地组织袭击事件摧毁了亚丁湾的一艘法国油轮商船越来越受到索马里帮派的困扰在亚丁湾和印度洋开展活动“如果证明袭击M星是恐怖袭击的结果,那么当然需要更高的警惕,也许需要对安全协议进行审查,“美国和欧洲政府的战略顾问JPeter Pham说道

”如果对M星的攻击不是一次性事件,而是其他人跟随,那么确实给航运业和世界海军带来了额外的压力“安全分析师表示,根据基地组织的不对称作战策略对油轮进行的叛乱袭击可能意味着不同的前线开放”即使这次袭击是相对的低水平并造成有限的破坏,它清楚地表明了这些水域以及石油和航运部门的恐怖主义意图,“咨询公司Janusian的情报分析师Metsa Rahimi表示,”威胁肯定不容小觑“安全消息人士说已经有了逮捕可疑武装分子与计划对公海上的海军舰船或商船进行攻击“我们可能会看到托运人返回无论是在每艘船周围建立500米的禁区,还是采用非致命的对抗措施,如远程声学设备,都要采取更为谨慎的安全姿态,让小型船只接近,“全球问题分析师Jonathan Wood说道

控制风险狭窄的霍尔木兹海峡是石油生产海湾的门户,处理世界上40%的海运石油基地组织过去曾威胁要攻击那里的航运“攻击会引起更大的关注并可能对海湾地区的出口国,除了通过霍尔木兹海峡航运外,其中许多都没有出口选择,“伍德表示担心发生袭击事件引发了对保险风险的担忧”保险商正在监控情况,但除了明显损坏船只外劳埃德市场协会安娜的高级技术主管尼尔罗伯茨说,没有明确的信息来确定观点

LMA的联合战争委员会将霍尔木兹称为高风险区域将是一项重大发展“鉴于水路的重要性,不会轻易做出任何决定,”LMA的罗伯茨说,但控制风险'伍德说它基地组织或附属机构不太可能支持涉及攻击商船的运动“攻击通常更难执行,所需能力相对稀缺“海事专家表示很难炸毁或沉没油轮,因为它们建造的水密隔间能够承受损坏,而现代舰队有双层船体试图攻击移动的油轮也很困难”只是在附近放置炸药一艘船只几乎不可能违反它,除非你有大量的数量 - 你最终只会贬低它,“Ramora英国有限公司董事总经理大卫韦尔奇说,他是一个爆炸性的条例处理和反恐专家”双壳问题是真实的从恐怖分子的角度来看噩梦,因为在外壳和内壳之间的过境中所有的能量都消失了“